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商品訊息功能
商品訊息描述
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●高腰褲頭設計，拉長身形比例，視覺效果加分
●兩色、多尺碼可選，大妹妹也能穿得保暖有型
加絨大尺碼彈力鬆緊腰顯瘦牛仔褲
顏色：深藍/黑色
尺碼：201728/29/30/31/32/33/34
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限量商品
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商品說明
顏色：深藍/黑色
尺寸：28/29/30/31/32/33/34
材質：棉
產地：中國
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。
商品訊息特點
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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（27）日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」，並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」，鄭文燦表示，桃園為運輸大市，有許多重要交通設施及物流業，市內8個運輸業職（同）業公會，去（104）年表揚27位優良駕駛，獎金3,600元，今（105）年名額增加為106位，獎金提高為6,000元。
優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選，評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定，他恭喜受獎者，也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。
道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通（含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等）規劃報告」，桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」，鄭文燦說，機場捷運肩負2大功能，為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能，票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會，最高票價為160元，最低票價30元，並推出多元優惠方案，通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈（A3、A4、A5站）到台北，每趟票價35元，以季票通勤票打6折來計算，每趟21元，平均每月（21天工作日計算）來回通勤費為882元；龜山林口生活圈（A7、A8、A9站）到台北票價80元，打6折每趟是48元，平均每月來回通勤費為2,016元；南崁生活圈（A10、A11站）到台北票價為120元，打6折每趟是72元，平均每月來回通勤費為3,024元，票價十分合理，也具競爭力。
另表示，機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務；另外，為使管理方便、票務一致，交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議，決定直達車、普通車同一價格，此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間，則提供免費接駁，讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。
鄭文燦也提到，桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政府29%、桃園市政府65%，由桃園市政府負擔機場捷運營運責任，但不代表負擔所有虧損，市府將積極向交通部、環保署爭取，比照台北、高雄捷運，運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案，並增購車廂，將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。
桃園市副市長游建華表示，市府配合交通部規劃，提出過年前、後機場捷運通車兩項方案，依規定，公車路線新增及調整須於一個月前進行公告，請交通局掌握時效，避免造成民眾搭乘困擾。此外，機場捷運通車初期，搭乘人數較高，桃捷公司亦招募許多志工協助，請交通局與桃捷公司密切配合，讓轉乘規劃出現預期效果，並請交通局檢視捷運站周邊停車位，及早做好準備。
另表示，目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時，搭乘普通車從A1到A21站，行車時間約70分鐘，到終點站的時間將超過凌晨12時，基於安全考量，請桃捷公司也規劃後續轉乘。
(自立晚報201612027)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【林欣誼╱專訪】
紀大偉早在1990年代便以小說《膜》聞名，在美取得加州大學洛杉磯分校（UCLA）比較文學博士後回台，曾一度猶疑是否留在學術圈；直到今日，《同志文學史》作為論文送交審查時，仍常得到學界諸如「你歧視異性戀」、「題目應該避開『史』」、甚至「文字太活潑」等批評意見，但他也已身經百戰，笑稱「心臟很強了」，遇到打擊的應對「就是去算命和拜拜」。
說得輕鬆，背後的苦功盡在書中；從許多方面看，《同志文學史》確實是一部讓傳統學界困惑的「文學史」，他既非專注於文學批評、從表現手法討論作品，也不把「史」視為高高在上的廟堂，「比如我納入畫家席德進，雖然他不是作家，但作為那時代的文化界同志名人，他的書信日記難道不能被視為同志文學嗎？」
對他而言，許多觀念都是相對而浮動，書中明言把同志文學暫時定義為「讓讀者感受到同性戀的文類與領域」，它是「讓不同座標的歷史文本得以容身的容器」，就算是涉嫌污衊同性戀的作品，都不該被排除忽視，「因為同志文學史是一部介入主流的公眾歷史，歷史應該勇於見證傷痕」。
不論是護家盟擔憂同婚合法會讓「婚姻很亂」，或學界對「同志文學」的定義備感焦慮，紀大偉不禁反問：「我們一向執迷於分類與定義，在意同志是天生還是後天，怎樣算是同志、是酷兒，彷彿一旦沒有標準就亂了，但亂又怎樣？」他妙喻：「難道天生殘障和後天受傷殘障所能享有的人權，便不一樣？」
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